皆さまこんにちは、”ブロンズいけた”bikeport村松です。
今回はTREKが誇る軽量レーシングバイクEmondaをトライアスロン仕様にカスタマイズしていきます。
ベースとなるのは、Emonda SLというOCLVカーボン500を採用したミドルグレードのカーボンバイクです。
パーツはR7100 105 11速をメインに構成されており初心者からベテランの方まで使いやすいモデルとなっています。
我々ショップのスタッフはメーカーがラインナップしている既存のラインナップの自転車を”完成車”と呼びます。
完成車はいわばメーカーでフレームとコンポーネントを組み合わせたパッケージ品です。
TREKの場合いくつかラインナップがありますが、〇〇SL5、〇〇SL6のようにフレームは同じだけど、コンポーネントのグレードが異なる具合です。
ただ2台目をご検討されたことがある方は思ったことがあるのではないでしょうか。自分の欲しい仕様になっている完成車がないということです。
例えば、歯数やクランク長、ハンドル幅、ステム長などなど完成車ではパッケージになっているので細かいパーツ最初から変えなければならない。あるいは気に入った構成はあるけども、好みのフレームカラーではないなどです。
多くのビギナーの方やメカに詳しくない女性の方は完成車のラインナップの中から選び、あとでカスタマイズするとなると結構良いお値段になります。
乗ってみてからカスタマイズするというの悪いと言いたいわけではなく、最初から自分にあった仕様が思い描いているのであれば、完成車やフレームセットをベース最初からカスタマイズして理想の1台を組んでしまう方が圧倒的にコスパが良いということです。
今回はトライアスロンを熱心されているS様より2台目のオーダーをいただきました。
既存Emonda SL5をベースにDi2（12速）化しつつ、適切なクランク長、歯数設定等を行い身体にも最適化していきます。
また今後の拡張性を見据えSTIレバーは”ULTEGRA Di2”を採用しています。
組んでいきます
まずは完成車をバラしてフレームだけの状態にします。
フレームにはKeeperのガラスコーティングを施工。最も層の厚いEXキーパーを施工しました。
Di2の配線をしました。
バッテリーはシートポストの内側に固定します。この上からシートマストを差し込みます。
今回できるだけ前乗りをしたいとのことで、シートマストは反転させ、オフセット分を前出しするようにセッティングします。
チェーンリングは50/34。フロントディレーラーの位置もしっかり確認して取り付けていきます。
完成しました
完成しました♪
コンポーネントはシマノ105Di2を中心に構成しました。
チェーンリングは50/34。
クランク長は165mmが標準装備されていますが、載せ替えに伴い160mmに変更。これが純正品では最短のクランクです。パワーメーターなどを載せ替える際は他社製クランクなどを組み合わせてもっと短いクランクを導入することもできます。
スプロケットは11-36をチョイス。トレーニングでヒルクライムにも行くとのことで、軽めのギアに入れることができる構成にしました。
カーボンシートマストのロングに変更。20mmのオフセットを反転して活用することで希望に近いフィッティングを目指しました。
STIレバーとブレーキキャリパーはULTEGRAを選択。
DHバーにも変速スイッチを設けたい場合、105グレードではできないので、ULTEGRAにする必要があります。
STIレバーの上側にもスイッチがあり、変速やコンピュータの画面切り替えなどに割り当てることができます。
Di2（電動変速）に変更することで、トライアスロンなどの全身を使うレースなどで、手元が疲れてうまく動かせない時でもワンタッチで正確に変速できます。より走りに集中することができるので、タイムに集中できたり、注意散漫になりにくく、安全性も高めることができるとも言えます。
STIレバーとセットでブレーキキャリパーもULTEGRA仕様に。
フレームカラーはSolid Charcoal。
EXキーパーを施工したことで、表面の艶感がかなり増しました。トライアスロンではドリンクだけでなく、海水などもフレームに付着するので、そういった汚れから守るという意味で、コーティングはかなりオススメです。
無線変速にカスタマイズしたことで変速ワイヤーが無くなり、配線がスッキリしました。ハンドルの取り回しも軽くなります。
フレームが傷つくのを防ぐため、内部に爪があり、これ以上ハンドルが切れないような仕様になっています。
ペダルはDura-Aceグレード。一度付けたら基本的には変更することのないペダル。ペダルも定期的にメンテナンスすれば半永久的に使用できます。
ご納車おめでとうございます！
ご納車おめでとうございます！
ここからさらにトライアスロン仕様に仕上げていきましょう！
エンデューロも一緒に参戦しましょうね♫
この記事の投稿者…
bikeport横浜西口店 村松 駿（メカニック/販売）
大手メーカー販売スタッフを経て、2024年bikeport横浜店へ参加。
ロードバイク、グラベルバイクを乗りこなし、時にはバンドマンとしても活躍
TCR ADVANCED SL 1
2025年4月メイクデビュー完走
2025年7月チームエンデューロで右脚が爆発
2025年10月大磯クリテ初参戦爆散
2026年5月大磯クリテ初完走（）
2026年6月富士ヒルクライム ブロンズ初獲得
運び屋